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21_wills

金虫 (小有名气)

[交流] 大家一起来讨论交流下如何生产高档汽车级浮法玻璃已有6人参与

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哈哈—金币没鸟用
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21_wills

金虫 (小有名气)

★ ★
dengwei_19: 回帖置顶 2012-05-17 14:45:51
dengwei_19: 金币+2, 很好 2012-05-17 14:46:00
高档浮法汽车玻璃原片和普通建筑玻璃最大的区别难点在光学,汽车玻璃不是简单的要求透光度,做汽车玻璃透光度是一个指标,一般的配料都能达到,我这里提几点,汽车级要求色差、透光度、波筋等级、玻璃淋子、、平整度、点缺陷(气泡、结石等)要求的个数和直径以及变形更为严格而已,同样的原料生产出的建筑玻璃和汽车玻璃并没什么区别,定位不同相应工艺也不同,对厚玻璃一般这方面国内外区别不是很大,建筑玻璃生产线也能生产出汽车玻璃,只是成本高,挑选出的汽车玻璃成品率低引起的,但对薄玻璃,这些方面差距比较大,要达到优质玻璃液,那要增加额外的装备工状工艺去调整玻璃液内部的对流,以及成型方面采取更加严格的锡液流控制。还有退火工艺控制平整度。从我了解来看,福耀重庆没有采用和福清的原料一样生产出汽车玻璃,重庆汽车玻璃也才做到3MM,3MM以下还有待后验证。
哈哈—金币没鸟用
10楼2012-05-15 19:28:16
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神奇的范毛毛

金虫 (正式写手)


小木虫: 金币+0.5, 给个红包,谢谢回帖
保持玻璃液,锡槽退火窑稳定就行啦,就是品质好的浮法玻璃而已
2楼2012-05-14 14:15:53
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21_wills

金虫 (小有名气)

没有那么容易的,缺陷是可以解决,但光学性能国内外有很大的差距,尤其在薄板领域,国外有专门的研究团队,国内只追求眼前的利益,很少去投资研究
哈哈—金币没鸟用
3楼2012-05-14 15:16:11
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ffm19871208

木虫 (正式写手)


小木虫: 金币+0.5, 给个红包,谢谢回帖
熔化是根本,澄清均化冷却各个阶段都得严格控制。锡槽的调控,保护气体用量与分配,锡液流动调控。做汽车玻璃,渗锡量控制很重要。退火窑空间温度得稳定,横向温差不宜过大。个人愚见! 请高手指教
come
4楼2012-05-15 11:02:29
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