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[交流]
关于pm2.5的探讨
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国家出政策,对pm2.5开始监测并控制 2011年12月5日,《环境空气质量标准》提出,在基本监控项目中增设PM2.5年均、日均浓度限值和臭氧8小时浓度限值,新标准拟于2016年全面实施。 2011年12月21日,在第七次全国环境保护工作大会上,环保部部长周生贤公布了PM2.5和臭氧监测时间表,PM2.5监测全国将分“四步走”。 问题是: 1、在国内暂时的经济技术环境下,实施该指标是不是更大的是指导意义,如果要进行治理,所投入的资金量及技术能力国内能否满足? 2、该项目的监测仪器目前只能全部依赖进口,按有关部门说法(业内人士表示,PM2.5监测和数据发布是一个系统工程,除初期采购监测仪器外,后期还需要配备校准直控设备以及数据采集系统,另外还要包括设备更新的滚动投入等,这样算来,资金需求或许远远不止20亿元。),该项目上马是否仓促,是不是仅仅因为美大使馆一个指标国家就急着发布规划和标准。 3、在国内很多环保指标还不太理想的情况下,我们有没有必要去追求尖端,是不是先把力所能及的基础做好在寻求更高目标。。。 |
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ymnh: 回帖置顶 2012-04-08 12:21:37
davidhu927: 金币+1, Pm2.5是不是更多的体现的是民众的知情权?解决措施是个长期的过程。 2012-04-09 23:12:30
ymnh: 回帖置顶 2012-04-08 12:21:37
davidhu927: 金币+1, Pm2.5是不是更多的体现的是民众的知情权?解决措施是个长期的过程。 2012-04-09 23:12:30
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提出这个交流问题其实是基于一次和闲聊,从废水聊到废气,从处理技术聊到最新指标,pm2.5的指标提出相对于其它行业标准是比较匆忙的,主要是基于去年美大使馆公布的空气指标和北京有关部门公布的指标差异比较大,经媒体(尤其微博)广泛关注后导致国家一个政策匆忙出台,而国内大多环保部门及专业环保企业并没有及时跟上,现在大部分监测设备主要依赖于进口,其治理也不是一个简单的问题,如果要达标很多方面是经济发展的一个瓶颈,聊到一个玩笑的简单例子,就是把京城的汽车60%改为电动汽车或许能够改善一下pm2.5的常规监测值。 讨论的初衷并不是我们要不要做,而是基于我们应该怎么做,是不是优先解决我们能够解决的问题呢,如同吃饭,面食能吃饱的前提下,当然要加点肉了,有肉吃当然要吃上不含乱七八糟的干净绿色的副食了,但如果要求天天是深海鲍鱼是不是跳跃的太快了。 努力还需努力,毕竟希望我们能够天天呼吸到自然清新的甭管pm2.5最好pm0.5也达到一级标的空气了。。。 |
16楼2012-04-07 22:24:43
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天下第N(金币+1): 谢谢参与
ymnh: 金币+2, 欢迎参与讨论。水到渠成吧。欢迎常来 2012-04-06 12:23:31
天下第N(金币+1): 谢谢参与
ymnh: 金币+2, 欢迎参与讨论。水到渠成吧。欢迎常来 2012-04-06 12:23:31
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1、治理PM2.5已经到了刻不容缓的地步,看看北京等各大城市的天以及人们的关注度就知道了,PM2.5关乎民生健康。 2、国家如果要下决心治理PM2.5,资金不会是个问题。至于监测能力,一些大城市实施起来应该完全没问题。另外,标准实施实行分步走,其实已经为地方政府治理空气污染留足了空间。治理PM2,5,对国内PM2.5监测市场的发展会起到积极的促进作用。 3、亚洲不少国家如印度、泰国、孟加拉国、斯里兰卡、日本等都已经有了PM2.5标准,我们要更待何时? |
2楼2012-04-06 11:11:58
3楼2012-04-06 14:34:49
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谢谢交流 1、目前国内环境问题很多,pm2.5只是其中一个,个人认为最为严重的还是水环境的短缺和污染,先维持生存最重要。人们普遍关注(也仅仅是关注而已,这是舆论和媒体的功劳),不等于人们普遍在乎,谁又能切实的从自身做起呢。关乎民生健康的问题很多很多。。。食品污染、水污染、垃圾围城等等。。 2、国家不是下不下决心的问题,是资金应该用到更需要的地方,大城市的人知道健康,那么还有很多中小城市的居民pm10还没治理好呢,那么他们的健康有又谁关注呢。 3、个人认为,所有的政策可以适当超前,但更要符合国情,首先满足什么而后满足什么,可以到处看看,了解了解国内还有很多很多需要切实改善民生的大问题,我们不应该为了一些不可能完成的目标,而制定一些不可能完成的任务。 |
4楼2012-04-06 15:47:21










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