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合成气直接合成低碳烯烃 已有12人参与
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合成气是非石油路线生产低碳烯烃的重要原料，随着石油资源的日益减少和C1化学的迅猛发展，由合成气直接合成低碳烯烃已经成为非石油路径生产乙烯、丙烯的新途径。 传统的FT合成对C2~C4的选择性很差，而要获得高选择性低碳烯烃，需要突破ASF分布，CO解离容易，H2吸附弱（防止二次加氢），Fe是合成低碳烯烃比较理想的活性组分。 提高催化剂对特定产物的选择性方法：1.通过助剂的作用或金属载体相互作用（SMSI）调节催化剂的选择性；2.通过载体的结构限制链增长的择形效应；3；改变添加的金属颗粒大小以及多种催化剂的组合从工艺上提高过程的选择性 （摘自《煤基合成化学品》应卫勇 编著） 下面是2012年发表在science上的一篇有关FT合成低碳烯烃的文献： 研究者以ammonium iron citrate（柠檬酸铁铵，含Na和S作为助剂）代替硝酸铁为前躯体，分别以CNF和a-Al2O3为载体，得到了分散均匀，机械稳定性能优良，活性组分与载体相互作用力弱的负载型纳米铁催化剂，一步直接合成低碳烯烃（C2 to C4），其选择性达到了60%，且甲烷选择性低于25%。 研究者通过加入助剂Na和S，从而抑制了加氢反应，同时使得链增长以β-氢化物的分离而终止，抑制了甲烷的生成。而这种效益只有当载体为惰性载体CNF和a-Al2O3时，因为相互作用力弱，从而可以保持Fe粒子和助剂位置邻近。 顺带把文献上传了：Supported Iron Nanoparticles as Catalysts for Sustainable Production of Lower Olefins   Fe/CNF and 25 wt%Fe/a-Al2O3效果最好  [ Last edited by wenai3 on 2012-3-10 at 10:12 ] |
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2012-03-09 22:13:08, 600.9 K
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楼上在荷兰，正好这篇文章是荷兰人发表的，说说看这人做的报告究竟如何？他合成氧化物载体铁催化剂，别人也有做过，报告的结果也不比这人差，只是上不了Science。上Science的一大卖点是纳米碳载体的铁催化剂，但是这个卖点个人认为是不能成为卖点的，很简单，这类催化剂在这类反应条件下很容易积碳，因为本身是碳载体，那肯定是不能烧炭的，那不能烧炭，这种催化剂又能有什么实际用途？费那么大力气合成出来，就为了使用一次，几十个小时？别说往低温走，来减少积碳，因为对于合成低碳烯烃而言不现实。 这个月末会在一个会上遇到这篇文章通讯作者，也就是那个大牛De Jong，要是直接问这样的结果凭什么发Science，似乎太过分了，但是的确想问。我最想知道的是他认为他的结果离工业化还有多远，也就是实际应用价值。 |
4楼2012-03-08 03:11:46
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