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小木虫论坛-学术科研互动平台 » 计算模拟区 » 第一性原理 » Vasp&MedeA » VASP计算能带时是否读取WAVECAR
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gougou531

禁虫 (正式写手)
★
小木虫(金币+0.5):给个红包，谢谢回帖
本帖内容被屏蔽
11楼2012-03-03 08:52:54
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chinagoodnes

新虫 (小有名气)
★
小木虫: 金币+0.5, 给个红包，谢谢回帖
我觉得无所谓啦，只要最后能够正常收敛就好了，读wavecar我个人感觉无非就是收敛的快一点而已，个人愚见。。求高手指点。。。
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12楼2013-08-05 00:34:38
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1025594520

银虫 (初入文坛)
★
小木虫: 金币+0.5, 给个红包，谢谢回帖
楼主，到底用不用把WAVECAR拷贝进去，急求
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13楼2013-10-28 18:35:09
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1025594520

银虫 (初入文坛)
★
小木虫: 金币+0.5, 给个红包，谢谢回帖
引用回帖:
3楼: Originally posted by lascqy at 2011-12-01 22:05:15
也就是说，我们算能带的时候，为什么不用
ISTART=0
ICHARG=11
呢？...

可以设置ISTART=0
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14楼2013-10-29 08:48:55
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1025594520

银虫 (初入文坛)
ISTART可以设置为0，WAVECAR在这儿没用的
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15楼2013-10-29 08:50:54
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zh11111

银虫 (正式写手)

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★
小木虫: 金币+0.5, 给个红包，谢谢回帖
引用回帖:
10楼: Originally posted by lascqy at 2012-03-02 11:38:31
经过测试发现，这个错误跟wavecar无关。，，如果ICHARG=2的话，，就不会出现这个，11的话，我测试的过程中就会出现这个，具体原因现在也没有个定论，但是在vasp的论坛上说，只要不是在几何优化的时候，出现的 ...

求教： 比如在考虑自旋轨道耦合过程中，先结构优化+自洽计算得到CHGCAR+WAVECAR.之后加入soc ，INCAR:ISIF=3
ISYM=0 NSW=0 ISMEAR=-5 ISTART=1 ICHARG=11 LWAVE=TRUE LCHARG=TRUE NPAR=4 EDIFFG=-1e-2 ISPIN=2 LORBIT=11 LMAXMIX=4 LSORBIT=T LORBMOM=T SAXIS=1 0 0 NBANDS=192 NGXF=120 NGYF=54 NGZF=126.其他输入文件不变。输出错误为：LDA part: xc-table for Ceperly-Alder, standard interpolation
found WAVECAR, reading the header
  number of k-points has changed, file:    39 present:   125
  trying to continue reading WAVECAR, but it might fail
WARNING: stress and forces are not correct
POSCAR, INCAR and KPOINTS ok, starting setup
WARNING: small aliasing (wrap around) errors must be expected
FFT: planning ...(           1 )
reading WAVECAR
reading wavefunctions of collinear run, up
ERROR: while reading WAVECAR, plane wave coefficients changed       15319
       15285
提示波函数系数变化。与之类似，在计算光学性质或者计算partial charge需要读取上一步波函数时也出现这种‘波函数系数变化’导致任务终止的错误！诚心求教原因！！！！！
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16楼2015-06-04 09:09:09
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杨秋susan

新虫 (初入文坛)
引用回帖:
16楼: Originally posted by zh11111 at 2015-06-04 09:09:09
求教： 比如在考虑自旋轨道耦合过程中，先结构优化+自洽计算得到CHGCAR+WAVECAR.之后加入soc ，INCAR:ISIF=3
ISYM=0 NSW=0 ISMEAR=-5 ISTART=1 ICHARG=11 LWAVE=TRUE LCHARG=TRUE NPAR=4 EDIFFG=-1e-2 ISPIN=2 LO ...

请问解决了
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17楼2022-10-16 11:52:53
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