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guangcuihua

金虫 (正式写手)

引用回帖:
Originally posted by xys_forever at 2010-10-12 10:14:56:
我个人以为可以从两个方面考虑,第一就是尽量模拟柴油的实际成分(主成分),这样你做出来的实验数据和真实柴油比较接近,第二就是你所选溶剂尽量不要影响你的主反应,不然产物复杂,不易分离,同时反应过程中影响 ...

柴油的组成非常复杂,不知道,他们是不是这样确定溶剂的。当然第二条是实验必须考虑的。
呵呵
11楼2010-10-12 15:08:38
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xys_forever

金虫 (正式写手)

guangcuihua(金币+1): 2010-10-13 14:15:14
柴油组分的确比较复杂,不同产地,不同厂家出厂的柴油,组分很多时候差别还挺大,但是总的来说,柴油馏分肯定是C10到C12!
12楼2010-10-13 08:45:59
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guangcuihua

金虫 (正式写手)

引用回帖:
Originally posted by xys_forever at 2010-10-13 08:45:59:
柴油组分的确比较复杂,不同产地,不同厂家出厂的柴油,组分很多时候差别还挺大,但是总的来说,柴油馏分肯定是C10到C12!

对啊,这些都知道的。但是做脱硫实验的论文没有用柴油的。
呵呵
13楼2010-10-13 14:17:17
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xys_forever

金虫 (正式写手)

guangcuihua(金币+1): 2010-10-13 15:58:45
做柴油加氢脱硫的很多啊!你的意思是你要用模型化合物去模拟吧,十氢萘是不错的溶剂,因为其不容易加氢,我觉得你可以选择不含烯烃的烷烃试试,要是单纯只考虑脱硫的话!
14楼2010-10-13 15:42:59
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guangcuihua

金虫 (正式写手)

引用回帖:
Originally posted by xys_forever at 2010-10-13 15:42:59:
做柴油加氢脱硫的很多啊!你的意思是你要用模型化合物去模拟吧,十氢萘是不错的溶剂,因为其不容易加氢,我觉得你可以选择不含烯烃的烷烃试试,要是单纯只考虑脱硫的话!

因此才提出这个问题的啊。很多都选择的是十氢萘,不知道什么原因确定的溶剂,很多也用了碳链很长的烷烃。从经济性考虑的话应该可以选择碳链短些的烷烃吧。所以很是疑惑
呵呵
15楼2010-10-13 16:02:42
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xys_forever

金虫 (正式写手)

guangcuihua(金币+1): 2010-10-14 14:05:08
链长与柴油差别太大的话,就不能说明问题了!
16楼2010-10-14 13:11:08
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guangcuihua

金虫 (正式写手)

l来点权威的有说服力的呗!
呵呵
17楼2010-10-14 14:05:58
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liuxiwen1206

银虫 (小有名气)

用饱和烷烃。

guangcuihua(金币+2): 2010-10-28 22:03:40
由于DBT和DMDBT的S键电子云密度大,更容易接受H正电子,但由于苯环和甲基的空间位阻影响,其接受H能力可能不如不饱和的烃类,所以选择饱和烃类做溶剂,这样在测DBT和DMDBT的脱除效果才会不会受到影响。
做个明白人,做个人上人!
18楼2010-10-28 21:29:36
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guangcuihua

金虫 (正式写手)

引用回帖:
Originally posted by liuxiwen1206 at 2010-10-28 21:29:36:
由于DBT和DMDBT的S键电子云密度大,更容易接受H正电子,但由于苯环和甲基的空间位阻影响,其接受H能力可能不如不饱和的烃类,所以选择饱和烃类做溶剂,这样在测DBT和DMDBT的脱除效果才会不会受到影响。

能告诉我什么S键是什么键,H正电子是怎么回事吗?谢谢!
呵呵
19楼2010-10-28 22:07:46
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liuxiwen1206

银虫 (小有名气)

引用回帖:
Originally posted by guangcuihua at 2010-10-28 22:07:46:

能告诉我什么S键是什么键,H正电子是怎么回事吗?谢谢!

DBT和DMDBT结构中的S原子,它是SP2杂化成键,有一对孤对电子游离在共轭体系中,由于旁边有共轭大π键以及4,6位甲基影响,S原子的亲核性减弱。所以加氢困难,也正如此,用饱和烃作溶剂,减少对其脱除的影响。
做个明白人,做个人上人!
20楼2010-10-28 22:21:21
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