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jhk_2001

木虫 (小有名气)

[交流] 【讨论】飞行机翼的型线的设计原理 以及 高速火车车头的型线 设计原理都是什么?? 已有4人参与

飞行机翼的型线的设计原理 以及 高速火车车头的型线 设计原理都是什么??
两者有什么关系么??
    固体在流体中运动,最佳型线形式与流体有无联系
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stewartshu

新虫 (初入文坛)

★ ★
小木虫(金币+0.5):给个红包,谢谢回帖
gordon2008(金币+1): 欢迎交流 2011-10-06 09:15:28
在下学过高速列车和翼型,比较同意jiapanmail的看法,即:
机翼在设计的过程中主要是要有好的空气动力特性,升阻比要大(升力大,阻力小),并且要求失速点要后移。。。

由于列车外形是细长型,高速列车的设计主要是考虑高速下的气动阻力尽量小,升力沿整个车身分布尽量均匀,且要考虑列车过隧道及与其他车交会时的压力波和噪音。

[ Last edited by stewartshu on 2011-10-5 at 23:32 ]
我最近真的很忙,甚至一天都很难保证有16小时的睡眠。
10楼2011-10-05 23:31:01
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missyou8326

金虫 (著名写手)

jhk_2001(金币+1):谢谢你的参与 2010-10-01 09:51:33
机翼是考虑升力
火车是为了降低阻力吧
我外行,瞎说,呵呵
期待高手解答
2楼2010-09-30 23:56:06
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missyou8326

金虫 (著名写手)


caoshangfei2007(金币+1):专家就是专家! 2010-10-01 09:31:08
jhk_2001(金币+2):谢谢你的回复 2010-10-01 09:51:05
lz看看这篇文章:高速列车车头外流场的三维数值模拟
3楼2010-09-30 23:58:54
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jiapanmail

银虫 (小有名气)


三个小石子(金币+1):感谢讨论,欢迎常来理工农林版! 2010-10-08 09:12:20
jhk_2001(金币+2):3ks 2010-10-08 13:51:41
机翼在设计的过程中主要是要有好的空气动力特性,升力大,阻力小,并且要求失速点要后移。。。

高速列车的设计主要是考虑高速下的气动稳定性和阻力吧,这个不是很清楚
4楼2010-10-08 08:52:21
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