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小木虫论坛-学术科研互动平台 » 专业学科区 » 机械 » 流体机械 » 【讨论】飞行机翼的型线的设计原理 以及 高速火车车头的型线 设计原理都是什么？？
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jhk_2001

木虫 (小有名气)

[交流] 【讨论】飞行机翼的型线的设计原理 以及 高速火车车头的型线 设计原理都是什么？？ 已有4人参与

飞行机翼的型线的设计原理 以及 高速火车车头的型线 设计原理都是什么？？
两者有什么关系么？？
    固体在流体中运动，最佳型线形式与流体有无联系
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1楼 2010-09-30 21:16:27
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stewartshu

新虫 (初入文坛)
★ ★
小木虫(金币+0.5):给个红包，谢谢回帖
gordon2008(金币+1): 欢迎交流 2011-10-06 09:15:28
在下学过高速列车和翼型，比较同意jiapanmail的看法，即：
机翼在设计的过程中主要是要有好的空气动力特性，升阻比要大（升力大，阻力小），并且要求失速点要后移。。。

由于列车外形是细长型，高速列车的设计主要是考虑高速下的气动阻力尽量小，升力沿整个车身分布尽量均匀，且要考虑列车过隧道及与其他车交会时的压力波和噪音。

[ Last edited by stewartshu on 2011-10-5 at 23:32 ]
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我最近真的很忙，甚至一天都很难保证有16小时的睡眠。
10楼2011-10-05 23:31:01
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missyou8326

金虫 (著名写手)
jhk_2001(金币+1):谢谢你的参与 2010-10-01 09:51:33
机翼是考虑升力
火车是为了降低阻力吧
我外行，瞎说，呵呵
期待高手解答
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2楼2010-09-30 23:56:06
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missyou8326

金虫 (著名写手)
★
caoshangfei2007(金币+1):专家就是专家！ 2010-10-01 09:31:08
jhk_2001(金币+2):谢谢你的回复 2010-10-01 09:51:05
lz看看这篇文章：高速列车车头外流场的三维数值模拟
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3楼2010-09-30 23:58:54
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jiapanmail

银虫 (小有名气)
★
三个小石子(金币+1):感谢讨论，欢迎常来理工农林版！ 2010-10-08 09:12:20
jhk_2001(金币+2):3ks 2010-10-08 13:51:41
机翼在设计的过程中主要是要有好的空气动力特性，升力大，阻力小，并且要求失速点要后移。。。

高速列车的设计主要是考虑高速下的气动稳定性和阻力吧，这个不是很清楚
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4楼2010-10-08 08:52:21
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