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比亚迪新能源车硕博岗位招聘贴
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中心介绍 比亚迪汽车工程研究院（简称“工程院”）成立于2003年8月，以整车设计与开发，造型设计，零部件设计与开发，整车及零部件检测为主，主要从事燃油及新能源轿车、SUV、MPV等数十款车型的设计和研发。在研车型遍及燃油动力和新能源动力两大领域，具备国际一流的汽车整车及零部件研发设计和验能力，以及新能源电气及动力总成平台的搭建和应用。 整车安全与集成团队主要负责整车安全、新技术集成、新性能的研究。承担了电动汽车多项前瞻技术研究、项目落地，现面向海内外诚聘优秀人才。 一、招聘岗位 底盘+电控 1人 大数据分析 1人 电力电子架构设计（高压） 1人 电子电气架构设计（低压） 1人 电驱动总成 1人 充配电系统 1人 功率芯片研究 1人 控制芯片研究 1人 电机控制优化类算法 1人 车用操作系统开发 1人 二、工作职责和应聘条件 底盘+电控 1人 1、学科：车辆工程、机械电子、自动化、计算机等专业； 2、熟悉电控悬架控制软件开发相关理论及专业知识，熟悉悬架控制核心控制策略，熟悉常规控制算法； 3、具备基于AUTOSAR架构进行控制器开发的实际项目经验，熟练使用主流开发工具（例如Vector MICROSAR/DaVinci/CANoe/CANape）； 4、熟悉底盘控制器与整车电子架构对接的开发工作流程，熟悉各底盘电控系统的架构交互和系统原理，设计分配和可行性分析网络需求； 5、熟悉V流程，以及系统的功能安全开发工作流程； 6、具有大型主机厂经验优先，具有成熟量产车型经验优先 要求 1、熟悉电控悬架控制软件开发相关理论及专业知识，熟悉悬架控制核心控制策略，熟悉常规控制算法； 2、具备基于AUTOSAR架构进行控制器开发的实际项目经验，熟练使用主流开发工具（例如Vector MICROSAR/DaVinci/CANoe/CANape）； 3、熟悉底盘控制器与整车电子架构对接的开发工作流程，熟悉各底盘电控系统的架构交互和系统原理，设计分配和可行性分析网络需求； 4、熟悉V流程，以及系统的功能安全开发工作流程； 5、具有大型主机厂经验优先，具有成熟量产车型经验优先 大数据分析 1人 1、负责利用运行车辆的大数据，提取最适用的工况（含高低温、地域、用户群等） 2、负责利用运行车辆的大数据，帮助找到设计冗余、设计不足，支持产品优化 3、负责根据整车各个功能域（车身，底盘，EPT，娱乐等）的测试用例转化为基于vSiglyzer的测试数据监控脚本； 4、通过测试数据的分析协助整车功能优化； 要求 1、熟悉大数据分析方法、工具，了解用户习惯以及新能源部件参数、特性、能量管理控制策略 2、熟悉Python/Git等开发工具 ，了解整车网络通信，熟练使用CANoe/vsignizer来分析问题 3、有整车CAN/LIN总线大数据分析的经验优先 电力电子架构设计（高压） 1人 1、按需完成产品的硬件电气电路设计工作； 2、结合公司开发流程，进行产品硬件开发验证&优化； 3、主导解决硬件相关的D/PV测试/产线/软件/结构等问题。 4、进行电路原理图、电路板设计，撰写相关技术文档； 要求 1、学科：电子、自动化、电力电子相关专业 2、熟悉新能源汽车电力电子主流技术与原理 3、了解AC-DC/DC-DC拓扑及其控制技术，具有车载电源、储能系统开发经验者优先 4、能够熟练应用C++/C#等编程语言驱动示波器，信号发生器，数据采集卡，万用表，电源等仪表； 5、有良好的团队意识及较强的学习能力。 电子电气架构设计（低压） 1人 1、对标分析和研究行业的电子电气架构发展趋势； 2、参与设计与规划智驾系统电子电气架构； 3、负责系统的电子电气架构开发，包括功能定义，功能分配，功能策略制定，系统功能需求分析等； 4、整车通信网络技术的规划、研究、应用 5、参与其他子系统架构和整车电子架构网络拓扑的技术交流和方案评审； 要求： 1、学科：电子、计算机、通信等相关专业； 2、熟悉电子电气架构开发流程与整车电气功能； 3、熟悉CAN,CANFD,LIN,车载以太网总线协议； 4、熟悉电子电气架构开发流程与智能驾驶域产品功能； 5、具备模块化及域控架构设计能力，能够完成硬件及软件架构的设计； 6、具备CAN/LIN/以太网的网络、整车电子电气架构开发经验开发经验； 电驱动总成 1人 1、制定电驱动系统设计和开发需求，验证规范 2、制定系统集成规范，完成系统集成测试 3、驱动系统建模及仿真 4、工况模拟，功耗计算 5、根据整车试验反馈，解决电驱动系统相关的技术问题 6、跟踪驱动总成新技术新方案并展开预研。 要求 1、学科：电气工程/控制科学与工程 2、熟悉整车系统架构、电机和减速器，以及控制器的集成 3、了解汽车电子产品系统设计，能按照整车动力系统需求开发系统需求规范、验证规范、系统FMEA等 4、熟悉整车动力总成开发流程，熟悉常见控制器、负载功能和特性 5、熟悉整车动力学仿真建模及标定。 充配电系统 1人 1、硬件方案的选型验证 2、负责车载充电器OBC系统软件开发，参与产品开发任务书的技术再分析和任务分解； 3、负责电力电子控制相关软件部分的算法设计与代码开发； 4、参与编制产品开发任务书和产品交付资料； 要求 1、学科：计算机、软件、电子，通信，自动化等相关专业 2、熟悉常见整流、逆变、DC/DC拓扑工作原理及控制方法，具备较好的逻辑分析能力; 3、熟练应用C/C++，具备良好的编程习惯和软件系统思维； 4、熟悉Matlab/Psim仿真软件，具备电力电子产品的建模仿真分析的能力； 5、一年以上电力电子产品BMS 、MCU或DSP控制软件开发经验； 6、具有扎实的模拟电路、数字电路等理论知识，熟悉数字信号与自动化控制相关产品，具备DSP软硬件开发能力。 功率芯片研究 1人 1、根据公司车规级芯片开发计划，负责SiC MOSFET、JBS等功率器件的结构设计、版图绘制、器件结构及工艺仿真，制定工艺流片方案； 2、负责功率芯片(IGBT, SiC MOSFET, super junction等)相关的新技术，材料，工艺调研与开发； 3、负责功率芯片的工艺，测试，筛选，可靠性评估等能力建设和流程建立； 4、负责针对实际应用需求进行工艺和设计优化，以及相关的特殊定制； 要求 1、学科：功率半导体等相关专业 2、具备功率半导体（IGBT、Mosfet、Diode）实际开发经验 3、精通MOSFET芯片设计或者工艺设计； 4、熟悉芯片失效分析，如设备、原理、流程等； 控制芯片研究 1人 1、负责SIC、IGBT等核心功率器件的封装工艺研究； 2、负责电子元器件的可靠性验证体系建设； 3、负责建立芯片国产化相关的技术能力和流程体系； 4、指导团队解决芯片国产化过程中的相关问题 要求 1、学科：材料科学与技术、汽车电子、电力电子、电子技术、自动化等相关专业 2、掌握电子元器件的可靠性设计方法与验证方法； 3、熟悉SIC、IGBT等核心功率器件的制程工艺 4、具备电子元器件可靠性设计与验证、半导体原厂芯片设计、工艺、封测等相关工作经验。 电机控制优化类算法 1人 1.谐波抑制/注入在电机高速区域的应用研究； 2.复合矢量调制动态切换点选取研究； 3.非对称调制与谐波抑制/注入的混合应用研究； 4.deadbeat电流预测控制应用范围的拓宽研究。 要求 1.熟练使用Matlab对算法及功能策略进行建模仿真分析； 2.熟练掌握机械，电力电子，控制算法等数学动静态模型、时域响应分析，频率响应分析手段； 3.具备车用主驱动IPMSM电机（50kW+）控制经验优先； 4.国内毕业院校需为211或以上，国外院校需为QS排名1000以内； 5.适应能力强，能积极应对多需求多变化的工作环境； 6.英语水平至少满足CET-6，熟练进行英文文档阅读与英文交流。 车用操作系统开发 1人 1.车用操作系统研究 2.动力域控制器研究 3.完善BYD OS，拓展至多核应用 4.优化操作系统的任务调度策略 5.优化操作系统架构，提升其可靠性，满足功能安全要求 要求 1.车辆工程、计算机、软件工程、通信工程、控制工程、人工智能等算法相关专业 2.熟练掌握至少一种C、C++、C#、Python编程语言 3.熟练掌握Simulink模型开发和测试相关技能 4.熟悉嵌入式实时操作系统工作原理,有uCos/Unix/Rtlinux相关开发经验；54.了解车载以太网或5G等通信技术； 6.具有良好的交流沟通、协作能力。 联系方式： 请将简历投递至以下邮箱 邮件主题：姓名+研究方向+意向工作地点 接收邮箱：gong.jinmei@byd.com 联系电话：15621056575（微信同号） |
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