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fluent做列车空气动力学问题

作者 xinyuhualu22: 来源: 小木虫 500 10 举报帖子

各位大神，能不能帮忙解决一下在深路堑中，车速为250km/h的时候横向力在风速超过30m/s以后迅速增加，甚至超过了200kN，只是方向反向了。这个规律也表明车速越低越危险？为什么会出现这种情况，我之前用的定常流动，k-e湍流模型，是不是我的模拟方法不对？

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精华评论

xrs333

路堑中会形成涡，流动情况应该是复杂的。
计算域上边界是什么边界条件？计算域太小了吧，流动进、出口太近了，进口用速度条件也不合理。
xrs333

引用回帖:
3楼: Originally posted by xinyuhualu22 at 2018-05-22 09:02:33
非常感谢，我那个图是个路堑附近的示意图，真实流场很大，上边界是对称边界。您说的进口我用的是速度入口边界，这个不合理吗
...

此外，近地面是边界层。
对称边界是什么意义？上面还有一个罩在头顶上的路堑吗？
计算域要足够大，上边界用压力远场可能更合理一些。即使用压力出口也比对称边界合理
，
xinyuhualu22

这个流场大小就是按这个标准做的
xrs333

引用回帖:
6楼: Originally posted by xinyuhualu22 at 2018-05-22 09:38:12
这个流场大小就是按这个标准做的

你贴的这个应该是学位论文，你居然称之为“标准”。
虽然，对于具体问题，他说的大体不离谱，但是你不能照搬。计算域的确定要考虑流场结构，你的问题与他的场景不一样。
xinyuhualu22

我参考的中国铁道科学中的学术论文中流场也是这样大小，只是路堑没有我做的这么深，不知道是什么问题，是流场划分有问题，还是fluent计算方法不对？