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SCI期刊名: |
TRANSPORTATION RESEARCH PART D-TRANSPORT AND ENVIRONMENT
TRANSPORT RES D-TR E
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出版周期: | Bimonthly | |
出版ISSN: | 1361-9209 | |
通讯方式: | PERGAMON-ELSEVIER SCIENCE LTD, THE BOULEVARD, LANGFORD LANE, KIDLINGTON, OXFORD, ENGLAND, OX5 1GB | |
期刊主页网址: | http://www.sciencedirect.com/science/journal/13619209 | |
在线投稿网址: | http://ees.elsevier.com/trd/ | |
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Science Citation Index Expanded Social Sciences Citation Index Current Contents - Social & Behavioral Sciences Current Contents - Engineering, Computing & Technology |
偏重的研究方向: | 工程与材料(3) 水利科学与海洋工程(1) 海洋工程(1) 建筑环境与结构工程(1) 地球科学(1) 交通工程(1) 大气科学(1) 机械工程(1) 机械动力学(1) 大气环境与全球气候变化(1) |
投稿录用比例: | 100% (计算公式:参与点评网友投稿录用人数/总点评网友人数×100%) |
审稿速度: | 平均 4.75 个月的审稿周期(非官方数据) |
审稿费用: | -(非官方数据) |
版面费用: | -(非官方数据) |
09/Sep/2016 submit 15/Sep/2016 send for review 24/Oct/2106 Reviews complete 22/Nov/2016 Invitation to revise 第一遍算是大修,三位审稿专家,第一位是内行,看的很仔细,措辞也非常犀利,一针见血,我当时的心情是崩溃的,不过确实每一条意见都很中肯,确实自己有很多细节错误,还有低级错误。第二位审稿人比较温和。第三位应该研究方向不一样,和我讨论了其他方向的问题。主编和审稿人都提了语言问题。我拖到最后半个月才开始修改,导致周期变长。 09/Jan/2017 Received revision 之后又变为under review,一直维持这个状态 08/Apr/2017 accepted 收到email,直接I am pleased to inform you that your paper has been accepted for publication. TRD的每个环节的速度我感觉都还不错,推测每两个月是一个处理的节点。 |
研究方向: 工程与材料 机械工程 机械动力学 投稿周期: 约6个月 录用情况: 已投修改后录用 |
20/Apr/2016 Summit 12/July/2016 Resubmission 接到修改意见,相当于大修。根据审稿人意见,增加了试验,对文章提升有很大帮助。 27/July/2016 Send back to reviewers 28/Aug/2016 Revision 29/Aug/2016 With editor 29/Oct/2016 Accept 前前后后经历了6个多月,总体来看,投稿前期效率还可以。小修后,副主编将论文交给主编,2个月后才直接给出accept. |
研究方向: 地球科学 大气科学 大气环境与全球气候变化 投稿周期: 约6个月 录用情况: 已投修改后录用 |
2013年影响因子 1.29,13年12月投稿1篇,然后3月底给了修改意见,5月份修回之后直接录用,算是交通工程口不错的杂志,投稿难度中等,而且暂时不需要审稿费,录用后需要购买50本杂志。 |
研究方向: 工程与材料 建筑环境与结构工程 交通工程 投稿周期: 约6个月 录用情况: 已投修改后录用 |
编辑很负责 从篇章布局到单词的用法 修改的相当仔细 1个月后小修 小修后一周录用 |
研究方向: 工程与材料 水利科学与海洋工程 海洋工程 投稿周期: 约1个月 录用情况: 已投修改后录用 |