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基本资料
| 该期刊扩展资料，欢迎小木虫资深虫友来补充。一起完善，供大家参考。为了保证质量，目前只有金币大于50个的虫子可以参与期刊点评。 |
| SCI期刊名： |
TRANSPORTATION RESEARCH PART B-METHODOLOGICAL
TRANSPORT RES B-METH
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我要投此期刊 |
| 出版周期： | Monthly | |
| 出版ISSN： | 0191-2615 | |
| 通讯方式： | PERGAMON-ELSEVIER SCIENCE LTD, THE BOULEVARD, LANGFORD LANE, KIDLINGTON, OXFORD, ENGLAND, OX5 1GB | |
| 期刊主页网址： | http://www.sciencedirect.com/science/journal/01912615 | |
| 在线投稿网址： | http://ees.elsevier.com/trb/ | |
| 其他相关链接： |
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虫友提供资料,仅供参考（ 18 人参与，52368 人阅读）
| 偏重的研究方向： | 工程与材料(3) 建筑环境与结构工程(3) 交通工程(3) 管理综合(1) 运输(1) 管理科学与工程(1) |
| 投稿录用比例： | 0% (计算公式：参与点评网友投稿录用人数/总点评网友人数×100%) |
| 审稿速度： | 平均 5.28571 个月的审稿周期(非官方数据) |
| 审稿费用： | -(非官方数据) |
| 版面费用： | -(非官方数据) |
期刊“小木虫投稿价值”历年趋势图（投稿价值趋势图供投稿时选择参考。其中数据不承担真实性）
期刊点评列表
#1 作者：vs洗发水 (联系作者 | 作者点评过的期刊) 时间：2019-04-09 09:40 纠错举报
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神奇的投稿经历。一共三次修改，总共才5个月就搞完了。 16年10月第一次投，17年3月就已经修改第三回了，第三回的审稿意见是修改完这次就可以接收了。然而一直没动静，等到17年10月，联系主编，主编说审稿人都联系不上了，所以要退稿。审稿意见同意接收因为最后联系不上审稿人就退稿？简直了。 不过审稿速度确实很快。 |
研究方向: 工程与材料 建筑环境与结构工程 交通工程 投稿周期: 约6个月 录用情况: 已投被拒 |
#2 作者：guorenyong (联系作者 | 作者点评过的期刊) 时间：2016-04-18 11:21 纠错举报
| 交通领域最好的两本期刊之一。有人常讨论到底Transportation Science算交通领域排名第一的期刊，还是Transportation Research Part B算交通领域排名第一的期刊。本人认为这两本期刊都是最好的，不能拿第一、第二来区分。虽然这两本期刊的SCI影响因子有时不如IEEE T INTELL TRANSP和COMPUT-AIDED CIV INF高，但其影响远远高于后者。首先，交通领域大多数原始创新是出自这两本期刊的，例如FW算法和CTM模型都是在TR-Part B发表的，UE问题的VI模型表述和SUE等都是在TS发表的。其次，期刊的国际认可程度大，欧美很多该领域著名学者对其认可程度高。近些年一些亚洲国家培养出的博士，如果能在TR-B上发表几篇论文，都能在欧美的高校找到工作。 |
#3 作者：天涯121 (联系作者 | 作者点评过的期刊) 时间：2016-01-12 18:43 纠错举报
| 感觉现在越来越圈子了！总是那么几个人发。 |
#4 作者：kaing12345 (联系作者 | 作者点评过的期刊) 时间：2014-10-20 19:37 纠错举报
| 2009年影响因子: 2.268 |
#5 作者：xuxinyue (联系作者 | 作者点评过的期刊) 时间：2014-10-20 12:16 纠错举报
| 期刊审稿很快，2个月，虽然直接被拒，但是提的意见还是很中肯的 |
研究方向: 工程与材料 建筑环境与结构工程 交通工程 投稿周期: 约3个月 录用情况: 已投被拒 |
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