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IEEE TRANSACTIONS ON INTELLIGENT TRANSPORTATION SYSTEMS
IEEE T INTELL TRANSP
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出版周期: Quarterly
出版ISSN: 1524-9050
通讯方式: IEEE-INST ELECTRICAL ELECTRONICS ENGINEERS INC, 445 HOES LANE, PISCATAWAY, USA, NJ, 08855-4141
期刊主页网址: http://ieeexplore.ieee.org/xpl/R ... e&punumber=6979
在线投稿网址: https://mc.manuscriptcentral.com/t-its
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信息科学(5) 工程与材料(4) 建筑环境与结构工程(4) 交通工程(4) 自动化(3) 人工智能与知识工程(2) 计算机科学(2) 导航、制导与传感技术(1)
投稿录用比例: 88% (计算公式:参与点评网友投稿录用人数/总点评网友人数×100%)
审稿速度: 平均 8.33333 个月的审稿周期(非官方数据)
审稿费用: -(非官方数据)
版面费用: -(非官方数据)

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期刊点评列表

#1 作者:1263656944 (联系作者 | 作者点评过的期刊)   时间:2020-12-07 14:32 纠错举报

硕士期间第一篇论文也是第一篇Transactions,历时近1年时间录用:
投稿:2019-5-17
一审出结果: 2019-7-26,结果为Revise and Resubmit;
一审提交修改:2019-10-12 ;
二审出结果: 2020-2-11,结果Revise and Resubmit;
二审提交修改:2020-2-13;
三审出结果:2020-4-9,结果Accept
总结本次投稿历程:
1. 一审补充了近50个实验。对文章结构进行了很大的调整,审稿人意见详尽,通过修改整体提高了文章水平和创新性。(特别是第一位审稿人,给出了Attention机制探索的建议,进一步提高了模型性能)
2. 二审对一些小的问题进行了回答,看得出审稿人比较认可一审之后的修改。
3. 整个过程艰辛且收获颇丰,对我而言是一次难忘的经历。

研究方向: 信息科学 自动化 人工智能与知识工程

投稿周期: 约3个月

录用情况: 已投修改后录用

#2 作者:xiangy672 (联系作者 | 作者点评过的期刊)   时间:2019-07-24 10:45 纠错举报

无比漫长的投稿路程。
2016年09月12日,投稿
2017年09月18日,整整一年以后,出一审结果,Revise and Resubmit ;快到一年的时候催过一次;
2017年12月19日,提交修改稿R1;
2018年03月10日,出二审结果,Revise and Resubmit ;期间没催过;
2018年06月01日,提交修改稿R2;
2018年10月11日,出三审结果,Accept As Regular Paper After Minor Revision;期间没催过
2018年10月30日,提交修改稿R3;
期间催过三次。第一次,从提交到春节前,将近四个月状态一直是“under review”,发邮件去问了,说责编联系不上,他们正在想办法;第二次,到三月底状态仍然维持“under review”,又发邮件去问,回复说期刊换主编了,加上系统有问题,审稿邮件没发出去,编辑部也不知道,他们会手工联系审稿人;第三次,到今年七月初,状态显示在主编手上等结论已经三周了仍然没消息,又发邮件去问,回复说主编休假去了,回来马上处理。一周后得到录用结果。
2019年07月12日,出结果,接受。

结论是可以适当的催一下,期刊秘书Miriam Snyder人不错,有信必复,还很快。但是不知道怎么我这篇稿子实在拖得太久了。

研究方向: 信息科学 计算机科学

录用情况: 已投修改后录用

#3 作者:iyx_yao (联系作者 | 作者点评过的期刊)   时间:2019-04-28 07:26 纠错举报

第二篇IEEE,比较顺利
2018年08月10日,投稿
2018年11月20日,出一审结果,一个大修,两个小修
2018年12月04日,提交修改稿
2019年01月31日,出二审结果,一个接受,两个小修
2019你02月01日,提交修改稿
2019年03月31日,出结果,接受
2019年04月22日,online,有doi,没有期卷号
估计要2020年才能正式出版,分配期卷号

全文12页,超过了10页,交了两页版面费,一页175刀,两页350刀。

研究方向: 工程与材料 建筑环境与结构工程 交通工程

投稿周期: 约6个月

录用情况: 已投修改后录用

#4 作者:vs洗发水 (联系作者 | 作者点评过的期刊)   时间:2019-04-09 09:33 纠错举报

和美国导师一起写的文章,修改了3次,16个月,被拒稿。

三次每次都是大修,三个审稿人,两个人在第二次修改时就已经同意接受并且没有任何意见。只有第一个审稿人,从第一次审稿意见返回就特别敌对,每次给这一个审稿人的修改意见就七八页。一会儿嫌文章字数太多超过页数,一会儿嫌没阐述清楚要加内容,加了之后又说没讲清楚,讲清楚了又回到页数超了所以要拒稿。第一个审稿人估计和我们几个作者之一的谁有梁子。最后第三次的退稿意见里写的也很难听,主编因为审稿人讲的很难听就退稿,也不管另外两个审稿人同意接收的意见。真是醉了。

页数很重要,不能超。运气应该也很重要,如果不是这个审稿人,这文章应该都已经检索了。

研究方向: 工程与材料 建筑环境与结构工程 交通工程

投稿周期: 约12个月

录用情况: 已投被拒

#5 作者:iyx_yao (联系作者 | 作者点评过的期刊)   时间:2019-04-03 00:45 纠错举报

2016年07月28日,投稿
2016年12月03日,出结果,三个大修
2017年03月10日,提交修改稿
2017年08月05日,出结果,两个接受,一个大修
2017你11月22日,提交修改稿
2018年03月05日,出结果,接受
2018年03月30日,online
2019年02月,正式出版,分配期卷号

10页内不需要交费,超过10页,超过部分会交钱

研究方向: 工程与材料 建筑环境与结构工程 交通工程

投稿周期: 约12个月

录用情况: 已投修改后录用

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